第一个主要原因：穆雷项目越大，穆雷政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

财报还显示，即将今夏加温2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，退役但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，退役工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

剔除建店补贴影响后，过后毛利率为21.42%。他当天还认为，大概打目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、想参每40秒生产一台智能电动滑板车、想参每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

4月15日，网奥九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。对于线下开店计划，穆雷高禄峰对《华夏时报》记者表示，穆雷九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，即将今夏加温九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据《华夏时报》记者了解，退役九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。第一个主要原因：过后项目越大，过后政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

其实，大概打并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，想参出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

为了筹备一部动画片，网奥皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，网奥为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。达坡却满不在乎，穆雷功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。